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数字经济引领实体经济变革

党的二十届三中全会明确提出,要健全实体经济与数字经济深度融合的制度,加快构建数字经济发展体制机制,完善数字产业化和产业数字化政策体系。在当前新一轮商业洗牌的大背景下,消费者需求日益理性,固陈守旧的商家正逐渐被市场淘汰。为应对这一挑战,数字化转型已成为商家生存与发展的必然选择。

2025年7月1日下午两点,交石技术集团汇聚了来自武汉各行各业的商家老板,共同探索商业新出路。会议中,“生意难做,用户留存难”成为商家们的普遍共识。针对这一现状,交石技术集团发布了“交石分享树”平台及“分享树数字化转型模式”,旨在通过数字化手段助力商家生意增长,实现流量内生与共生,同时让消费者在享受正常消费的同时循环获利,达到共赢。

“交石分享树”平台以商家为核心,构建吃喝玩乐、衣食住行全链路互通的消费生态。消费者在该平台下可实现通证“一卡通”,任意商家消费均可积攒通证,并在所有商家中自由兑换使用,有效解决了传统消费模式中福利无法互通的痛点。这一创新模式不仅提升了消费者的消费体验,也为商家带来了更多的流量与利润。

会议期间,交石技术集团董事长杨焘华先生亲临现场,分享其“线上消费线下免费”的商业创新体会,并带领交石技术集团率先发起数字化经济改革冲锋。在汉阳区委区政府的大力支持与推荐下,“交石分享树”平台旨在让商家告别难做的生意,让用户享受极致的消费体验,实现异业联盟互通有余,共享时代改革红利。

会议气氛热烈,商家们积极参与讨论,原定2小时的会议延长至4个多小时仍意犹未尽。现场商家纷纷加入“交石分享树”平台,共同推动平台发展,告别传统生意模式,迎接数字化经济的新时代。

“交石分享树”平台以数字化营销赋能产业升级,满足消费群体的多样化需求,实现实体商家内部结构与产业链的协同发展。新模式引领新型消费,最终实现共享、共创、共赢的商业新生态。让商家没有难做的生意,让消费者拥有极致的消费体验,线上消费、线下免费,共同开启数字经济新时代的大门。

新能源电车电池保养大秘籍,连我奶奶都看得懂

新能源电车的电池就像手机里的 “能量心脏”,想让它 “超长待机”,这几招赶紧码住!​


别等电池 “饿到报警” 才充电!尽量在电量剩余 20%-30% 时就 “投喂”,避免它 “饿过头”。充电也别 “撑太满”,日常充到 80% 就够,出远门再充满,就像人吃饭 “七分饱更健康”。​


充电时别 “火急火燎”,快充虽方便,但总吃 “快餐” 会让电池 “消化不良”,每周至少一次慢充,给它来顿 “精致营养餐”。停车也有讲究,暴晒会让电池 “中暑”,严寒又会 “冻僵”,尽量找阴凉车库或充电桩,给它 “盖好小被子”。​


还有个隐藏技能:开车别太 “暴躁”,猛踩油门急刹车,电池会 “累到罢工”。温柔驾驶,保持经济时速,既能省电,又能延长电池寿命。学会这些,你的爱车电池就能陪你 “征战四方” 啦!

夏天汽车快速降温小妙招,亲测有效~

太阳把车烤成蒸笼?教你三招速降魔法:
1:先开车窗,关副驾门,像扇扇子似的猛开关主驾门 10 次,热空气立马跑路。
2:上车别着急开 AC,先开外循环 + 最大风量,让热气从天窗溜出去(像给车掀了顶)。
3:最后关窗开 AC,出风口对着玻璃吹,冷气先 “冰镇” 玻璃,再裹着你跑。
全程 3 分钟,从桑拿房变冰饮柜。

新能源车电池坏了怎么办?维修师傅不会告诉你的5个秘密

最近新能源车越来越火,但很多车主发现:电池一旦出问题,4S店动不动就报价好几万!今天我们就来聊聊,动力电池维修那些你必须知道的”潜规则”。

  1. 高压电危险:别拿生命开玩笑!
    新能源车的电池电压高达300-800伏,是家用电压的几十倍。去年就有维修师傅因为操作不当被电击送医的案例。
    维修前必须找到车上的”维修开关”(通常在后备箱)
    要戴专业绝缘手套(不是普通橡胶手套)
    穿带钢头的绝缘鞋
  2. 不是所有电池都能修
    🔋 磷酸铁锂电池:相对安全,可以修
    🔥 三元锂电池:风险高,建议返厂
    🚫 刀片电池/4680电池:基本只能整体更换

小知识:电池包就像一盒巧克力,坏了几颗可以单独换,但有些品牌把巧克力都粘在一起了(说的就是你,特斯拉!)

  1. 这些情况千万别自己动手
    遇到以下情况请立即联系4S店:
    电池包被撞变形(就像手机摔弯了)
    闻到甜味(可能是剧毒电解液泄漏)
    车子显示”高压系统故障”
    真实案例:某车主省了5000块维修费,结果自燃损失了整辆车…
  2. 路边摊修电池?小心越修越贵!
    很多修理厂号称能修新能源电池,但:
    没有专业设备(电池均衡仪就要十几万)
    修完可能丧失官方质保
    不规范维修会导致电池寿命骤减

新能源车维修师傅不够用?这个新职业正在悄悄崛起!

最近几年,新能源车越来越火,但很多人不知道的是,修新能源车的师傅却严重不够用!据统计,2025年全国新能源维修技师的缺口可能高达80多万人。这意味着,如果你现在学修新能源车,未来可能是个”香饽饽”职业。

为什么新能源车这么难修?

  1. 技术门槛高
    传统燃油车修的是发动机、变速箱,而新能源车修的是”三电”(电池、电机、电控)。这些系统涉及高压电,普通修车师傅不敢随便碰,必须经过专业培训。
  2. 设备贵,维修数据被车企垄断
    新能源车的故障诊断需要专用电脑,而这些设备往往只有4S店才有。普通修理厂想修新能源车,可能连故障码都读不出来。
  3. 电池维修成本高
    新能源车最贵的就是电池,一旦出问题,换一块可能要花车价的一半!很多车主抱怨”修不起”,而能修电池的师傅又太少。

新能源维修行业的新机会

  1. 学修新能源车,工资可能翻倍
    由于人才紧缺,新能源维修技师的薪资比传统汽修师傅高30%-50%,经验丰富的甚至月入2万+。
  2. 新能源维修店正在崛起
    以前修车都是4S店垄断,但现在像途虎养车、天猫养车等连锁品牌都在布局新能源维修,未来可能会有更多独立维修店出现。
  3. 充电桩维护成新职业
    随着充电桩越来越多,维护充电桩的”充电桩运维师”也成为新职业,工作稳定,需求大。

普通人能抓住哪些机会?

  • 想转行的:可以考虑报班学习新能源维修技术,未来就业前景好。
  • 车主:尽量选择有质保的品牌,避免过保后维修成本太高。
  • 创业者:新能源维修、充电桩维护、电池检测等都是潜力市场。

交石技术集团简介

交石技术集团是一家综合性汽车服务集团,汽车后市场数字服务商及新能源汽车数据服务商。
3榜第一
9年深耕
300个门店服务
100根充电桩
2000辆自营车辆
10000方维保基地
30000+司机择业 蔡甸人民汽车城旗舰店超6000平方米,汉阳滨江旗舰店超7000平方米,累计车辆维修工位60个,可进行常规维保、机电维修、钣喷修复及电动汽车“三电”维修;“三电”维修是公司特色,目前我们有岚图系三电维修资质,东风悦享的无人驾驶车辆也在我司维修,东风研发总院新车型装调也在我司进行;另有专业承接车务年审,违章,车辆改装,改色等相关业务的团队;全方位一站式解决车主的需求。
以车务免费为理念,通过分享树消费实现,并获得数据资产及通证收益
交石合伙人致力于将投资合作、全方位营销、消费融为一体的新经营模式

通过共享平台、店铺、公司并进行复制的合伙人经营模式。

核心价值:以分享树为基础实现车务免费商业模式
核心竞争力:通过门店、平台、公司共享的合伙人经营模式